일대 일로전략 구축 유럽과 해륙 대통로 구축 이익 공동체

사회과학원'일대 일로 '건의: 유럽과 해륙 입체 대통로 구축

중국 사회과학원 일대 일로 연구 보고서는 ""

"이익공동체, 책임공동체와 운명공동체를 만드는 것이 목표다.

전략 추진 과정에서 중국은 ‘ 일대 일대 일로 ’ 대상국의 설계 업무를 섬세해야 한다.

… 이다

전체적으로는 ‘ 일대일로 ’ 를 계기로 동서를 횡관하고 남북을 연결하는 유럽과 해륙 입체의 대통로를 구축하고, 유로망, 팬아시아의 철도망 동남아시아 복도와 팬아시아의 에너지망을 뚫어야 한다.

이 가운데 중국과 동맹 간의 연락을 강화하는 것은 무엇보다 최근 업그레이드판 중국 -동맹 자반구 및 노력 달성 지역 전면경제 협의 (RCEP) 등이 포함돼 있다.

신형 구역 경제 협력 메커니즘을 확정하다.

일대일로의 전략에 대해서는 우선 그 위치와 내포를 명확하게 할 필요가 있다.

중국 사회과학원 아태와 글로벌 전략연구원 원장은 이상양에게 “ 일대 일대일 ” 은 운송 통로를 유대 ․ 호련을 기반 ․ 상통 ․ 상호 통화를 기반 ․ 으로

메커니즘은 특징, 운명공동체를 목표로 하는 신형 지역 경제 협력 메커니즘이다.

그는 대다수의 기존 지역 무역협정'일대일로'가 제창한 이익공동체, 책임공동체와 운명공동체 자체는 멤버 국유 강제 구속력의 목표를 지키지 않는다고 말했다.

그것은 평화 협력, 개방 포용, 호학 평가, 호혜 공승의 이념과 정치 상호 편지, 경제 융합, 문화의 포용 방향이다.

조작 차원에서 이익 공동체, 책임공동체, 운명공동체와 운명공동체를 실현하려면 ‘ 5통 (정책 소통, 시설 연결, 무역 통통, 자금 융통, 민심상통) 까지 실현해야 한다.

‘ 5통 ’ 의 내용에 따라 ‘ 일대일로 ’ 와 기존 지역 경제 일체화의 제도 (자유무역구, 관세동맹, 공동시장, 경제일체화와 정치경제일체화는 동일한 점이 있으나 그 중 어느 하나 귀입할 수 없다.

이것은 중국 특색, 아시아 특색을 가진 신형 지역 경제 협력이다.

중국 사회과학원 아태와 글로벌 전략연구원 구역 협력연구실 주임 왕옥주임은 협력해야 일대일로 전략의 키워드라고 생각한다.

아시아의 일체화를 적극 추진해 협력 프로세스 중 공동 번영을 건설하는 아시아를 잘 인식해야 한다.

왕옥주는 기자에게 이 전략은 중국의 일방적 창의에 기반한 것이지만, 그것은 3차원의 수요: 중국의 새로운 개혁 개방의 수요를 포함하고 아시아 지역의 협력을 추진하는 수요와 세계 평화 발전을 촉진할 필요가 있다고 말했다.

‘ 일대일 ’ 이 추구하는 목표는 아시아 내부의 일체화 수준을 높이고 아시아 경제의 균형 성장을 실현하는 것은 협력에서 출발한 것이며 아시아 경제 발전에 대한 고려의 전략이다.

물론 ‘ 일대 일로 ’ 전략이 아시아 내부 경제 발전의 불균형 국면을 성공적으로 바꾸고 일체화된 아시아를 만드는 것도 아시아 태평양 지역의 국제 질서에 큰 영향을 미칠 것이다.

서로 연결하여 유럽과 아시아의 해륙 입체 대통로를 구축하다.

구체적인 추진 전략을 언급하면 왕옥주는 ‘ 일대일로 ’ 전략적 목표의 실현은 아시아 일체화 건설에 의존하고, 아시아의 일체화를 실현하려면 ‘ 일대일 ’ 건설 프로세스에서 아시아 실질적인 일체화 방식을 구축해야 한다.

호련상통에서 새로운 일체화 패턴을 구축하는 것은 아시아 일체화의 활로가 될 것이다.

상호 연결 일체화 모드 구축 은 협상 에서 상호 소통 계획 을 제정하기 시작해야 한다

'실크로드 경제 지대 '연선 국가와'21세기 해상비단의 길 상통 통합 총체적 계획'과'실크로드 경제대 상통 총체적 기획'을 협상, 물리 연통, 제도 연결 및 인과 연결, 세 가지 측면에서 협력 목표 및 프로젝트를 제정하고, 다른 국가의 우선협력 분야를 확정했다.

어느 양변, 작은 다자, 심지어 일방적인 항목, 모두'일대일 '프로젝트로, 지역 일체화 프로젝트로, 그 자금의 원천은 국가 자작자, 로프펀드, 아시아 인프라 은행 대출, 아시아 개발은행, 세계은행, 국제 개인 투자기구에서 융자를 고려할 수 있다.

왕옥주는 중국이 동맹의 일체화 패턴을 따라 중국 동맹 해상 실크로 건설을 추진해 중파 경제 복도를 추진할 수 있다고 주장했다.

또 맹중인 미얀 경제 복도 건설 중 인프라에서 인프라에서 상통하는 것을 고려해 무역투자자유화, 편의화 건설 등을 따라갈 수 있다.

중국 사회과학원 아태와 글로벌 전략연구원 신형 경제체연구실 왕김파 박사는 중국이'일대 일로'를 계기로 동서양을 횡단화하고 남북을 연결하는 유라해륙 입체대통로를 구축하겠다고 말했다.

그는 동맹 회원국들이 동맹경제공동체를 경제일체화의 궁극적인 목표를 설정하고 상호 소통과 무역 편의화를 ‘ 동맹경제공동체 청사진 ’ 의 중요한 지주처럼 ‘ 일대일길 ’ 의 최종 목표도 연선국가와 함께 이익공동체와 운명공동체를 만들어야 하고, 서로 연결과 무역투자의 편의화도 중국 구축의 가장 기본적인 요구다.

중국중국동동동동동동동동동동동동연상상상상상의의존및 인인인시설투자 강강강수요, 미래한기간 동안 중국중국은 ‘ 일대길 물가물가투자은행을플플플물가동동동동맹상연결통화, APEC 상통통아시아철철철철철철철철철철철철철망, 아시아에너지 에너지 에너지 에너지망, 대동동동동동동동동동동동동동동동동동동동강강강강강강강강강강강대대대대대대대대대대공강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 강 갤러리와 팬아시아의 에너지 네트워크는 동서양을 횡관하며 남북을 연결하는 유럽과 해륙 입체 대통로를 구축한다.

“ 동맹 상호 연맹으로 아태호련과 상호 연락을 촉진하고, 아시아태평양상련 상호 보동맹 상호 연결, 해륙 실크로드 (5통) 로 아시아태평양, 유럽연합과 동맹 상호 연결, 상호 협력 프로세스를 상호 추진, 협력, 협동으로 증효할 것을 건의하다.

왕김파설.

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중점 업그레이드 중국 -동맹 자유무역구

'일대 일로 '전략 추진 중 중점적으로 동맹에 나서는 것은'일대일로'전략이다. 특히'21세기 해상 실크로드'의 목표는 동맹을 벗어날 수 없다.

중국 사회과학원 아태와 글로벌 전략연구원 국제경제관계 연구실 주임은 중국과 동맹 국가의 해상 실크로드와 운명공동체 건설을 추진하기로 했다.

그는 적어도 동아의 일체화 프로세스 중 동맹이 기능성 중심이나 지역 협력 플랫폼 역할을 하는 외부 조건이 여전히 존재한다고 기자에 대해 말했다.

동맹의 특수한 인연정치의 천품을 감안하여 미래의 해상 실크로 건설에서 동맹이 합작에 참여하는 뜻도 중요하다.

중국은 중국 -동맹 자유무역구의 기초에서 계속 심화와 동맹 국가의 실무 협력을 확대할 필요가 있다.

단기간 내에 중국 -동맹 자유무역구 업그레이드판을 계기로, RCEP 협상을 지점으로 호련을 잡고 ‘2 +7 ’을 합작프레임으로 중국과 동맹 국가의 해상실크로 ‘운명공동체 ’의 건설을 추진할 수 있다.

미래는 "21세기 해상 실크로드"의 구축과 중국과 동맹의 협력 심화, 동맹의 공동체 건설은 지역 전략적 목표에서 지역 평화와 안정을 실현하는 전략적 수단으로 전환할 것이다.

조강림은 해상 실크로드 건설이 정신유대, 경제 무역 협력과 인문 교류 3대 기둥을 구축하고, 연선 동남아, 남아시아, 서아시아, 아프리카, 유럽연합, 남태평양 섬, 라미의 7대 전략 지점을 구축하여 7대 추진 경로를 이루고 있다고 생각한다.

이 안의 첫 번째 전략 지점은 바로 중국 -동맹 자유무역구이다.

그녀는 중국 -동맹 자유무역구는 중국에서 최초로 세운 지역 협력 플랫폼이라고 말했다.

최근 건설 중점은 동맹 수입에서 무역적자를 해결하는 동시에 '2 + 7' 협력 프로세스 추진을 전면적으로 향상시켜 중국 -동맹의 품질과 표준을 전면적으로 향상시켜 중국 -동맹의 자유무역구 승급판을 만드는 것이다.

농업, 어업, 에너지, 금융 등 기초 산업 분야에서 대화 및 협력 강화 및 건전지역 공급 사슬, 산업 사슬과 가치 사슬, 동맹 및 중국 산업의 세계 경쟁 능력을 높이기 위해 충분한 노력.

조강림은 또 중국이 ‘ 일대일로 ’ 전략을 추진하는 것은 우선 ‘ 일대일로 ’ 대상국의 설계 업무를 세화하고, 주변 국가의 이익 호소를 더욱 명확하게 하고 ‘ 일국 일국 일방 패턴 ’ 을 확립하고 가능한 한 투자로 큰 효과를 얻을 수 있다는 것을 깨달았다.

중국은 중아, 남아시아 지역에서 하는 제도적 배치가 부족해 서명한 쌍 조약에서 보면 그렇다.