京東氏は、品質問題で毎日の宅配便のデータを停止したことを「前例」としている。

京东が毎日の宅急便の情报のインターフェイスを断ち切ることは再度双発の空室を挟んで互いに恨むことを诱発します。

京東は7月20日に毎日の速達サービスを一時停止したと発表した後、昨日の昼ごろ、毎日の速達の株の東方、蘇寧雲商グループの孫為民副会長が実名認証の微博で文を出しました。

その後蘇寧は、京東が第三者のパートナーに対して目的のある体系化・整理を行っていることを改めて示しました。

この態度について、京東氏は「ガラスの心を引き締めるように」と孫を呼びました。

文章の中で、孫は京東と蘇寧は直接競争関係で、蘇寧が投資した毎日速達と間接競争関係があります。

「しかし、京東が毎日の速達『ネットサービスが一番悪い』と告発したので、私たちは暗記できません。」

孫為民は、取引先自身が毎日の速達との提携を中止するかどうかを決定し、ルートの覇権を悪用して、第三者の自主決定権に干渉し、国家の法律と業界管理の制度の最低ラインに触れる可能性があると述べた。

毎日速達はすでに国家郵政管理部門に手紙を送りました。権威部門から公正な意見をもらいたいです。

7月20日、京東はメディアに対し、7月31日から毎日の宅配サービスを停止すると発表しました。

2017年上半期の総合評価ランキングでは、毎日の速達はサービス品質とユーザー満足度の面で点が低く、すべての速達会社の中の最後の位に位置しています。

7月20日夜、毎日宅配便が公開しました。京東のこの事件に対する理不尽な理由について、深く残念に思います。

毎日速達は京東市の秩序を乱す行為を強く非難し、さらに追及する権利を保留しています。

孫為民の隔空「叫び声」について、京東報道官は昨日午後、公式マイクロブログで文章を発表し、孫為民に「ガラスの心を起こしてください」と要求しました。

毎日私達のカスタマーサービスと商店は大量の消費者からクレームを受けて、毎日の速達の時効とサービスの品質問題をフィードバックします。

この発言について、蘇寧側は昨日夜、偶然のことではないと答えました。京東氏は第三者のパートナーに対して、目的のための手順がある整理整頓を行っています。

苏宁はまた、「ガラスの心と呼ばれることを避けられません。市场の反応、ユーザー一人一人のフィードバックと各商店が尊重される権利を大切にし、尊重しなければなりません。」

毎日副総裁：業務量は減少していません。

京東は毎日の速達の情報の接続口を切って、毎日の速達の影響に対してどれだけ大きいですか？

京東関で毎日のインターフェイスを停止する前に、毎日京東で毎日の取引先の業務量は11万ぐらいで、毎日の速達の全体の業務量の2%ぐらいを占めて、だから毎日の速達の業務量に対してあまり影響しません。

昨日、毎日速達の徐建国副総裁は記者に対し、京東が毎日の速達を閉鎖した後、会社の業務量は減少していないと語った。

しかし、京東の動きは毎日の速達と他の電気屋の協力に影響を与えました。

「この数日間、他の電気商の取引先から電話をかけてきました。この点は私たちに大きな影響を与えました。これも私たちと京東さんが議論を続けた原因です。」

徐建国は言います。

昨日、京東物流の発言によると、毎日速達でサービスの質を改善し、消費者の口コミを得てから戻ってきます。

京東は定期的に速達会社のサービス品質によって、蕪に行って、絶えずプラットフォームのサービス品質を高めます。

では、毎日速達で「京東に帰ります」という計画がありますか？

これに対し、徐建国氏は、毎日の速達は帰れることを望んでいます。「帰りは京東サービスではなく、顧客が毎日の速達を選んでいます。京東のプラットフォームでもいいです。」

データの争いには「前例」があります。

ユーザーデータを把握した人は競争に先んじて獲得します。

これはすでに電気商、物流分野の共通認識であり、電気商と物流大手の競争の焦点でもある。

電気事業者の物流の分野では、そのために発生する相互の恨みも初めてではない。

今年6月、菜々鳥ネットと順豊速運は互いに相手を非難してまずデータのインタフェースを閉鎖して、京東、美団のテイクアウト、網易などの会社が次から次へとチームに立ちます。

菜鳥ネットによると、この事件が発生する前に、消費者のプライバシー、電話情報の安全を守るために、初心者は安全チームの提案によって、ネットの物流データを安全にアップグレードし、海淘、速達箱などの物流データの多重交差検証を強化したが、順豊と豊巣などは様々な原因で協力していない。

順豊氏によると、菜々鳥のネットワークは豊巣に関連のないプライバシーデータを提供するように要求しています。このような情報はお客様に従属しています。豊巣は「お客様第一」の原則に基づいて、この不合理な要求を拒否しています。

双方の主張は違っていますが、双方の矛盾の焦点は物流データです。

競争の背後には、利益争い、独占と独占禁止の争いがあります。

■問い詰める

京东はなぜ毎日の速達を持って「手術」しますか？

京東と毎日の速達情報のインターフェイスを切断することに対して、蘇寧ホールディングスの孫為民副総裁は原因を“競争”に帰結します。

京東方面の説明は簡単です。サービスの質が悪いです。

昨日、京東方は記者に対し、京東は協力の第三者速達会社に対して厳格な評価と採点体制があり、評価次元は配送時効、ユーザーの評価、配達員のサービス態度、使用率及びプラットフォームの協力度を含むと述べました。

シニアエレクトリックアナリストの李成東氏によると、品質は京東が毎日の速達の原因を捨てる一方だ。

彼は速達の表面は物流サービスで、背後はデータですと言います。

「京東さんは蘇寧さんに自分のユーザーが何を買ったかを知ってほしいとは思いません。

京東物流のアクセスは許されません。」

独立したITアナリストの唐欣さんも品質が悪いのは主要な原因ではないと考えています。

本当の原因はやはり競争関係によるものです。」

この事件は速達業のいくつかの陣営の「立ち隊」に変化するかどうか？速達物流コンサルティングネットの首席顧問の徐勇氏は、双方がどのように処理するかによって、郵便部門も協調に介入する可能性があると考えている。

7月24日午後、京東商は京東からの「利用プラットフォーム推薦速達に関する通知」を受けました。その中、京東自の物流は推薦リストの第一位にランクされています。通知と同時に、7月末までにサービスの質が良い京東物流、順豊、中通、韻達、申通と協力して、消費者のショッピング体験に影響を与えないように提案しています。

この通知には、郵便EMS、丸通など多くの有名な宅配便が含まれています。

昨日、京東氏は記者団に対し、使用を勧めているだけで、リスト内にないと使えないわけではないということを確認しました。京東氏は自主的に店舗評価を下げないということです。

このネット配信のリストから見ると、京東は「門派」を選考目標にしていないようで、これまで阿里と協力していた韻達、申通などは全部京東の推薦リストの中にあります。

京東方面によると、これは企業の採点が高く、苦情率が低い企業を推薦するだけで、プラットフォームが提携を停止しているのは毎日宅配便だけです。しかし、京東会は最後の席を取って、カブを保存する原則を堅持します。

現在、京東プラットフォームでは、京東自動販売の商品は京東速を使っています。第三者の販売者は京東速を使ってもいいし、第三者の速達サービス会社を使ってもいいです。

物流は京东の「切り札」とも言える。昨年12月、京东物流は、仓配一体化のサプライチェーンサービス、京东宅配サービス、京东物流クラウドサービスの3つのサービス体系を社会に开放すると発表した。

■リンク

昨年の十大速達企業の満足度は毎日最後から二番目です。

毎日の速達は1994年に成立して、創始者のジェームズは申通の速達から来ます。

2016年6月、毎日速達で6億元のAラウンド融資を完成しました。

毎日の速達関係者によると、6月末にBラウンドの融資を行う予定で、規模は7億から8億までだが、昨年末まではこの計画は実現されていない。

2016年12月30日、蘇寧は現金で29.75億元を出資して毎日速達の70%の株を買い付けます。残りの30%の株価は12.75億元で、受け渡し完了後12ヶ月以内に完成します。

国家郵便局が発表した2016年の十社規模の大型宅配便企業の満足度ランキングと得点によると、毎日の速達は70.8点で10社の中の最後から二番目で、順豊、郵便EMS、三通一達に遅れています。

国家郵便局が発表したデータによると、2017年6月の毎日速達の申請率は5.51で、25の速達会社の中で14位にランクされています。申請率は申通、EMSなどの大手速達企業より低く、昨年同期の7.72の申告率より低いです。

2017年上半期、毎日の速達のクレーム率は低下傾向を呈しています。1月から5月までのクレーム率は順次30.9、16.38、17.31、10.79、7.9です。

孫為民氏は昨日の公開書簡でも、国家郵便局が発表した今年上半期の速達サービス申請率の統計によると、毎日の速達申請率は5.51まで下がり、業界全体のサービスの質が最も向上した企業となっています。

蘇寧雲商の2017年第一四半期報告によると、毎日の速達の一四半期の出来高は前年同期比32%増加した。

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