'화물 운송' 업 무 는 어떻게 조 급 화물 시장 을 교란 합 니까?

행차 의 큰 논 리 를 둘러싸 고 구 조 를 한 번 에 걸 쳐 접점 을 화물 운송 분야 로 옮 겼 다.

6 월 8 일 에 정기 적 으로 이동 APP 는 '화물 운송' 업 무 를 실시 하고 '개성 택시' 행 사 를 실시 했다. 최초의 콜 도 시 는 항주, 광저우, 북경, 천진, 심 천, 정주, 성도, 남경, 상해, 충 칭 이 고 사용 자 는 도 시 를 선택 하여 투표 할 수 있다.21 세기 경제 보도 자 는 8 일 오후 6 시 현재 콜 차 트 1 위 는 청 두 이 고 항 저 우 와 베 이 징 이 뒤 를 이 었 다 고 전 했다.

이번 조 치 는 곧 화물 운송 시장 에 본 격 적 으로 들 어 가 는 것 을 보 여 준다.

플러스 코드 화물 은 계속 적 고 다 원화 된 운행 생태 권 을 확대 하 는 데 그 뒤 는 방울 과 방울 의 주요 업무 가 안정 적 으로 운행 하 는 지원 에서 나온다.전염병 발생 후, 방울방울 운행 업무 가 신속히 회복 되 었 다."우리 의 4 륜 차량 서비스의 일 주문 가 치 는 3000 만 건 을 넘 었 고 6 월 의 데 이 터 는 작년 동기 와 동일 하 며 2 륜 차량 서 비 스 는 천만 건 을 넘 었 다."방울방울 창시자 정 웨 이 는 6 월 6 일 방울방울 탄생 8 주년 생일 파티 에서 밝 혔 다.

이런 성적 을 거 두 었 음 에 도 불구 하고 행 두목 은 택시 보다 더 큰 만 억 급 화물 시장 에 들 어 갈 때 기 존 화물 시장 에 대한 구조 적 영향 이 유한 하고 운송 주체, 목표 고객, 운 동력, 화물 공급 원 등 여객 운송 논리 와 다른 화물 도전 에 직면 한다.

덤 프 트럭

화물 운송 업 무 를 방울방울 온라인 하 는 것 은 전조 가 없 는 것 이 아니다.사실 이것 은 줄곧 간간 하 게 장면 의 구조 중의 일부분 이다.

올 3 월 상하 이, 심 천 등 21 개 도시 온라인 은 대리 운전 기사 들 이 대리 운전 을 하 는 배달 서비스 로 발표 된다.4 월 중순 에 베 이 징 샤 오 징 과학기술 유한 공사 의 전자 자회사 (천진 신속 오렌지 화물 운송 유한 공사 와 베 이 징 감귤 운송 과학기술 유한 공사) 두 회사 가 연이어 설립 되 었 다.5 월 12 일 에 위 챗 서비스 번 호 를 한 방울 씩 실 어 주 고 18 일부 터 항 저 우 와 청 두 에서 기 사 를 정식으로 모집 합 니 다.

솔직히 말 하면 화물 운송 업 무 는 미세한 구성 장면 을 한층 더 풍부하게 했다.인터넷 예약 차, 바람개비 등 업무 외 에 버스, 화물 운송, 자전거 임대, 자동차 서비스, 금융 업 등 업 무 를 간간이 확대 했다.지금 은 띠 우 베 르 와 철도 본사 의 서비스 인원 보다 더 많은 원 스 톱 이동 플랫폼 이 되 었 다.정 비 는 말한다

간 드 러 이동 은 모 바 일 인터넷 기술 에 의존 하여 다양한 장면 의 이동 서비스 형태 로 형성 된다.그러나 화물 운송 장면 의 가입 은 조금씩 촉진 되 어 0188 계획 을 완성 할 수 있 을 까?

'0188' 계획 은 올해 3 월 에 걸 쳐 제 시 된 향후 3 년 발전 목표 인 '0 중대 안전 사고' 로 매일 1 억 명 이 넘 고 국내 에서 전체 이동 보급률 이 8% 를 넘 으 며 전 세계 서비스 사용자 인 MAU 가 8 억 을 초과 한다.이 계획 이 원만 하 게 이 뤄 진다 면, 방울 여행 은 바람개비 사건 전 평가 수준 으로 돌아 가 세계 500 대 기업 으로 거듭 날 전망 이다.

앞서 '늦게 Latepost' 에 따 르 면 일 일 주문량 목 표 는 4 륜 차량 이 5000 만 건, 2 륜 차량 과 국제 화 는 각각 4000 만 여 건 을, 1000 여 만 건 을 각각 부담 하 는 계획 이 라 고 밝 혔 다.그러나 현재 디 테 일의 주문량 은 계획 의 절반 에 이 르 지 못 하고 국내 에서 전체 이동 보급률 은 3% 에 불과 하 며 MAU 는 3 억 4000 만 입 니 다.

'띠 디' 의 중심 은 4 륜 차 와 2 륜 차 에 있 는데 4 륜 차 는 주로 망 약 차 업 무 를 말 하 는데 2 륜 차 는 공유 자전거 이 고 공유 전동 자전거 이다.화물 운송 은 4 륜 차 에 속 하지만 (방울) 별도의 화물 운송 목표 지 수 는 없다."동성 화물 운송 은 188 계획 을 완성 하 는 직접적인 추진 에 큰 역할 을 하지 않 는 다 고 할 수 있다."동남 대 교통 법 치 와 발전 연구 센터 집행 주임 고 대 송 이 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.

메 기 맨 효과?

화물 을 싣 는 것 은 거대 한 블 루 오 션 으로, 이 분야 에 한 번 씩 진출 하 는 것 은 이상 하지 않다.

에 따 르 면, 같은 도시 의 화물 운송 은 향후 3 - 5 년 동안 5 - 7% 의 성장 속 도 를 유지 하고 2020 시장 규모 에서 1 조 를 돌파 할 것 이 라 고 전망 했다.세분 시장 구조 에 있어 C 사의 업무 규 모 는 작 지만 발전 이 안정 적 이다. B 단자 택배 도시 의 업 무 는 전자상거래 택배 열풍 으로 급속히 증가 하고 B 단자 업 무 는 같은 도시 화물 운송 의 기본 모듈 로 서 90% 이상 의 안정 적 인 점유 율 을 가진다.

잠재 시장 점유 율 에 대한 점유 율 역시 동성 화물 을 속속 개척 할 것 이라는 기대 다.화물 운송 이 개 방 된 차형 은 '작은 면, 중간 면, 작은 평판, 중간 태 블 릿, 4.2 미터 트럭' 으로 같은 도시 에 배 송 된 전형 적 인 차형 이다.같은 도시 의 배 송 시장 은 '지역 성, 소량, 여러 번' 이라는 특징 을 가지 는데 이 를 통 해 알 수 있 듯 이 C 사의 사용자 와 B 사의 사용 자 는 방울방울 의 주요 서비스 대상 이다.

하지만 잠재 경쟁 도 치열 하 다.같은 도시 의 화물 운송 업 을 보면 '한 가구 의 독 대' 상황 이 아직 나타 나 지 않 았 지만 라 라, 빠 른 개 택시, 유 제 청 배 등 선구자 들 의 구 조 를 확보 하고 시장 점유 율 을 안정 적 으로 점유 하 는 추 세 를 보이 고 있다.

전통 적 인 여객 운송 에서 화물 운송 분야 로 들 어 가 는 것 은 결코 쉬 운 일이 아니다."여객 운송 과 화물 운송 은 서로 다른 논리 가 있 기 때문에 타 겟 고객, 수송력 구성, 화물 공급 원 등 이 모두 서로 다른 특징 을 가진다."그러나 대 송 은 '방울방울 이 기 존 시장 구조 에 미 치 는 영향 은 그리 크 지 않 을 것' 이 라 고 생각 했다.

한편 대 송 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 '방울방울 경 쟁 력 비교 우 위 는 많은 오프라인 합작 회사 가 있 기 때문에 일부 기사 들 의 구조 전환 을 직접적 으로 추진 할 수 있다' 고 지적 했다.그러나 일부 운전 자 들 은 승객 을 목적지 까지 태 워 다 주 는 여객 운송 이 라 고 의심 하기 도 한다. 그러나 화물 배 송 은 운송 은 물론 이 고 화물 도 운반 해 야 한다.이런 전환 은 운전 자 들 을 적응 시 키 지 못 하 게 할 것 이다.

그러나 대 송 은 관련 분야 에 도 기회 가 있다 고 생각한다."교통 부 서 는 신 에너지 트럭 에 대해 운전 권 을 내 놓는다. 예 를 들 어 시내 에 들 어 와 물건 을 배달 하 는 신 에너지 차 에 대해 별도로 주차 위 치 를 설정한다."이러한 종류의 신 에너지 자동차의 지원 정책 을 결합 시 키 는 것 은 비교적 좋 은 기회 이다.고 대 송 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 알 렸 다.