運動靴は2014年に「超軽い」道を走って、現在の運動靴の新技術を棚卸します。

にかかわらず

サッカーシューズやカジュアルシューズなど、今年の特徴は「超軽量」です。

今の靴の重さは「手抜き」ではない。

軽量化路線を歩むために、各ブランドは原材料、構造設計に多くの科学技術要素を溶け込んでいます。

この記事では、記者も現在主流ブランドのスニーカーの新技術について棚卸しを行った。

縫い目なしのバスケットボールシューズを採用しています。

減量経路の一つ

靴の重さを減らす

履き心地について、ある消費者は評価報告書によると、靴の軽量化によって靴の表面の支えが減りました。

パロー・デイビスのようなタイトな足感を使用していますが、靴ひもをしっかり結んで足首の保護は十分です。

この消費者はまた、この靴は靴の表面の部分に炭素繊維モジュールを入れているので、より良い小包性を持っていて、運動に役立ちます。

しかし、この消費者もはっきり言って、靴の体の空気を通すストライプの布は靴の先の部分にしわが現れやすくて、あまり美しくありませんて、しかし機能性の方面で今のバスケットボールの靴の主流の通気機能に近くなります。

superlight 10代だけではなく、2年前に発売されたadizrocrazylightは軽量化されたバスケットシューズで、単球靴は273グラムしかないです。

この靴の甲は網面に特殊な材質のナイロンの生地を組み合わせて、皮が少しもなくて、更にsprintweb技術を使って靴の表面の厚さを1ミリメートルまで減らします。

厚みは減少しましたが、サポートと保護効果は普通のバスケットシューズと同じです。

減量経路2

底のない設計

運動靴の消費者評価報告書で、記者は靴の底を分析する文章を発見しました。

この報告書では、消費者評価の製品はプーマのevopower 1です。

スニーカーの重さから見れば、パワフル系のレインブーツの軽さには驚かされますが、これもサッカーシューズの軽量化の流れに合っています。

この消費者の分析によると、この靴はこのように軽くできて、主に無中底設計のおかげです。これはevopower 1の核心技術gradual lstabilityframe（漸進的に安定した構造）に言及しなければなりません。

実際には、伝統的な靴にとって、中底は車のつり下げシステムに相当しています。靴の表面と外底の中間に位置しています。靴の一番重要な部分です。

その分析によると、この靴はフランスのpebaxナイロンの大底とadappliteの超微細繊維のファブリックを使って、軽量化にも大きな助けがあります。

また、evopower 1のfg大底には混釘技術が採用されており、前底には4つの円釘が使われており、スニーカーの柔軟性が強化されています。

消費者は実測の過程において、ステアリング性は明らかに全刃のスパイクより強いと感じています。一方、運動靴の中で前部と後底のスパイクはまた靴のグリップと安定性を保証しています。

これは、混釘底の設計が起動性を保証しつつ、ステアリング性も大幅に向上していることを意味します。

減量経路3

人工皮革の応用を減らす

実は近年

使用している人工皮革は他の材料に取って代わられています。

この変化のきっかけはnikeが2011年に発表した「hyperfuse」です。

この靴は人工皮革などの材料を重ねて縫合する伝統的な方法ではなく、アンモニアフィルムを挟んで通気性に優れた網目材を熱圧で融合させ、靴を軽量化するだけでなく、生産方法を簡略化し、生産コストを低減するため、広く採用されています。

業界内の推計では、この製造方法を採用したスニーカーは全体の10%から15%を占めています。

今はまだ

まだ多くの偏見がありますが、靴企業の幹部は、軽量化は靴ごとの設計の基本的な出発点であると断言しています。